zajhappy 发表于 2009-4-26 19:09:53

哈哈，我一般是根据阻尼来决定的，有时凭经验

碌包仔 发表于 2009-4-29 10:27:22

今天在这里又学习了，谢谢大家的讨论

lihuishuo 发表于 2009-4-29 10:57:51

一般式工作缸体积的1.2倍

luojinliang 发表于 2009-4-29 14:24:02

还没完啊？我想了30年了想有个定论。谁有啊？:Q
多年前，清华的丁占鳌教授有一个经验公式，但使用起来好象不行。
各位有无新的招数？

sky800625 发表于 2009-5-3 18:52:20

我这里是工作缸加满，然后再加到贮油筒的1/3高度，然后有空程再加点，要是反弹就再减少点油。反正以试为主

martinrain 发表于 2009-5-14 16:52:03

我们这里同楼上一样。

luojinliang 发表于 2009-5-16 09:43:36

各位：现在的时代，不能用眼看、估计。。。来做最终的检验依据。
想要说清楚，就得分品种的讲。如：双筒式（套筒），支架式（托盘），减震器芯（机芯），弹簧减震器（德国人这样讲）（小托盘）。。。。。。
:lol :L

tom 发表于 2009-7-24 13:58:17

都是乱说，半天也没个公式出来

火凤凰 发表于 2009-7-25 23:10:52

有计算公式，但要把油液受热膨胀后的体积考虑进去

jaktian 发表于 2009-7-26 23:56:17

除非是摩托车前减震器可以根据压力比来计算。其他类型应该根据内部空间来定（不充气）。应该也要经过调试。
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