原帖由 车站 于 2009-4-22 16:34 发表 http://www.jzq5.cn/images/common/back.gif
很好实现，用专门的充气焊机，台湾产，专门做单筒式产品的
原来你们也用充气焊机呀！！！
你们的多少一台？我们是国产的，7万多
我现在把浮动活塞用卡簧封死在下面，从上面充气，所以把导向结构改了，貌似能实现，但是顶出的力。。。。
关键我们厂子实力小，没有那么多的￥可以用啊！！
w我还头一次听说单筒的气在上面，那你油放下面？？很简单的，买一个充气焊机，什么都解决了，不然你很难做单筒的
原帖由 xiaoyu945 于 2009-4-22 19:54 发表 http://shock.5d6d.com/images/common/back.gif
w我还头一次听说单筒的气在上面，那你油放下面？？很简单的，买一个充气焊机，什么都解决了，不然你很难做单筒的
忘了和你说了，是倒置式的，R本原样是没有浮动活塞的，我也觉得没必要加
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我搞的压装工装
这个问题其实很好解决的，增加浮动活塞，使油气分离。2、油封可以采用骨架油封，但是要求骨架油封必须耐高压强。3、至于减磨称套建议在油封下方，一方面定位好点，不至于偏磨油封，再者可以消除部分压力，对油封起到作用。
注明说明：要是受到行程约束或者达到最佳的封油效果，建议不使用骨架油封，使用片式油封，片式油封的好处是，压强越大。密封越强，一般都是2个组合。很难找到标准的，最好是开模有油封厂保证，你只需给出，内外和厚度。
还有很多的细节问题，如需要解答请留言。
原帖由 zajhappy 于 2009-4-24 18:52 发表 http://www.jzq5.cn/images/common/back.gif
这个问题其实很好解决的，增加浮动活塞，使油气分离。2、油封可以采用骨架油封，但是要求骨架油封必须耐高压强。3、至于减磨称套建议在油封下方，一方面定位好点，不至于偏磨油封，再者可以消除部分压力，对油封起到 ...
和我师傅说的差不多
还有就是产品表面是镀铬的，所以按我们这里的工艺，是先镀铬，后装配的，所以底部充气后焊接有点困难，
zajhappy 能否加我QQ细聊！！QQ：29854129
你们说的不全面，你师傅谁啊？可以从上端充气的。只是一个工装问题，下端充气焊容易漏（焊机还不过关）。