减震器底阀的问题

柳叶弯刀 · 发表于 2009-10-10 17:09:39

我初入减震器此行，对于减震器的底阀功能一直很纳闷！今天有幸能找到这论坛，想听听各位行家们的观点，好好学习！
谢谢了！

bianjun68 · 发表于 2009-10-12 11:40:01

据我所知，底阀其实是由两个阀组合在一起的。其上部为补偿阀，下补为压缩阀。我理解是，补偿阀为减振器压缩时，油液由此进入活塞上。压缩阀的作用是，当减振器回弹时，油液由活塞上腔进入活塞下腔的通道。不知对否？请高手指点。

柳叶弯刀 · 发表于 2009-10-12 14:14:10

底阀的工作原理我清楚，我现在想考虑不要底阀！
因为通过我的实验，我发现减震器在不安装底阀的情况下，
通过调整活塞上的阀片同样能达到需要的压缩阻尼和复原阻尼力！
所以我就想问下，哪位知道底阀在减震器中起了什么作用？？？？

zajhappy · 发表于 2009-10-15 11:26:23

底阀是用于正装的双筒减震，你要是不想要底阀，那就采用单筒的倒装式。即活塞杆在下方，储油筒在上。

bldszx03051225 · 发表于 2009-10-15 12:28:16

不要底阀是跳跃设计，双筒式同样适用；望日后多交流。

lichaoqun · 发表于 2009-10-16 19:20:13

储油缸在下不用低伐冲气不行吗？

柳叶弯刀 · 发表于 2009-11-9 10:58:22

本帖最后由柳叶弯刀于 2009-11-9 10:59 编辑

如果按照4楼和5楼说的那样在示功机上表示出的图形就不能满足现在的经典图形
图形可能只有一部分那样的话能满足国家的检测要求吗？

牧羊人 · 发表于 2009-12-17 16:03:34

关注中......学习...

王小海 · 发表于 2010-1-6 10:28:39

关注，学习中······

hunter · 发表于 2010-1-6 13:04:08

底阀的作用：有开源节流之功效；和工作缸相连可以存储油液；
底阀有几种结构：阀片式、阀壳式