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关于汽车改装减震器的软硬问题

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1#
发表于 2009-6-30 10:07:24 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 岳昆鹏 于 2009-7-2 10:19 编辑

大家好,我们公司是专做高档油气压试摩托车减震器的,目前正在进军汽车市场,由于是处在刚开发的介段,我有一点不明白的地方要请教大家!!在一般情况下,汽车在平坦的图上行使时,减震器应是偏硬的,而在高底不平的路上时应该要稍软一些,才能保证到他们的舒适性,但是,如果是在急停车的情况下呢,是不是应该要硬一点,才不至于汽车由于惯性而向前顷,转弯的时候是不是也应该是变硬,才能保证消汽车的抓地能力啊,这是我的一点不明白的地方,请大家有谁知道的,发表一下意见,小弟不胜感激!!!
2#
发表于 2009-7-1 10:49:23 | 只看该作者
也想听听高手的意见。
3#
发表于 2009-7-2 10:29:01 | 只看该作者
我也想知道呀!老大
4#
发表于 2009-7-16 20:31:02 | 只看该作者
我也想知道
5#
发表于 2009-7-24 12:23:07 | 只看该作者
有人能告诉我吗
6#
发表于 2009-8-25 23:36:52 | 只看该作者
大家估计都想了解
7#
发表于 2009-8-27 14:31:01 | 只看该作者
呼唤高手出现~~~~~~~~~~~
8#
发表于 2009-9-29 20:48:50 | 只看该作者
对的,弹簧钢度硬对抓地能力较高,包括防侧翻的能力.弹簧钢度小对舒适度有好处,但过小的刚度对行程要求高
9#
发表于 2009-10-23 23:31:22 | 只看该作者
减少急刹车前倾,以及侧倾主要还是依靠弹簧
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