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楼主: xiaoyu945
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一位在淅川工作过的工程师说

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81#
发表于 2010-6-12 11:44:05 | 只看该作者
看看到底是什么
82#
发表于 2010-6-12 15:04:59 | 只看该作者
自己现在虽然没有做减震器,还是看了好多有关减震器的资料,没听说压缩阻尼力要和回复阻尼力差不多亚,一般都是伸缩压大于压缩压!
83#
发表于 2010-6-17 11:55:01 | 只看该作者
按照客户的要求不做,
84#
发表于 2010-6-19 09:22:25 | 只看该作者
今天听公司一位在淅川工作过的工程师说:
1.“复原大、压缩很小,这样的减振器力值有问题,一般复原和压缩差不多;
2.一个客户要求:2只减振器外观一样,力值不一样,一只液压的,另一只气压的,要求气压减振器压缩 ...
xiaoyu945 发表于 2009-5-6 22:40


从第1点上可以看出,这个工程师在减振器方面的水平有限,对悬架的认识和理解不多。
85#
发表于 2010-7-1 09:13:01 | 只看该作者
一般情况下,减震器复原阻尼是压缩阻尼的2-4倍。特殊情况:如弹簧刚度较小时,匹配的减震器复原阻尼有和压缩阻尼相同的情况。
86#
发表于 2010-8-2 12:10:08 | 只看该作者
客户也要引导。
87#
发表于 2010-8-6 17:52:36 | 只看该作者
顾客就是上帝
88#
发表于 2010-8-10 21:22:33 | 只看该作者
客户是上帝,上帝也要让人吃饭啊
89#
发表于 2010-8-13 16:58:05 | 只看该作者
阻尼力,想要多大,一般都是能满足的
90#
发表于 2010-8-18 14:45:40 | 只看该作者
根据客户要求干
但是一般情况好像都是复原要大于压缩
我见过日本的一款微面,减振器的压缩和复原是差不多的
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