减震器异响分析

uuu · 发表于 2008-12-11 09:27:41

减震器异响分析

某款车型仿国外车型制造。
该车型在进行入库检验时后减震器批量出现后减震器咯吱咯吱异响。在较好路面行驶时不出现异响，但经过1km左右强化路面行驶后，在较好路面低速行驶（＜10km/h），当有很轻微的颠簸时出现咯吱咯吱异响，速度大于20以后听不到。停车，当用手轻按车身，振幅小于10mm时出现异响。振幅加大后异响消失。当使用原装进口产品时无异响。
经过分析及查看声音来源，初步判断声音来自活塞杆与封口密封圈处（因该声音象橡胶与光滑表面的干摩擦声）。
原因可能为：
1、密封圈结构不好，导致剧烈运动后在活塞杆表面不能形成油膜，出现干摩擦声。
2、油封处所使用的润滑脂质量不好。
3、活塞杆强度不足，抗侧向力不够。
针对可能原因，采取相应措施，经过验证，当只采取改变密封圈唇口结构时，异响依旧。当对活塞杆进行热处理，提高其强度并采用更好的润滑脂时，该异响消除。
欢迎大家讨论，提出不同见解。

清洁工 · 发表于 2008-12-11 19:00:59

不一定是上述原因

lujinchu · 发表于 2008-12-14 14:21:09

实际上还是摩擦的问题，特别是油封与连杆间的橡胶摩擦声音。
投机取巧的办法是在连杆上涂油。
好的润滑脂可以解决此问题，但需要与油封结构相匹配。
油封唇口与活塞杆的过盈量可能是更关键的，但目前很难找到好的油封，压缩量小而不产生泄漏。
降低油封唇口的摩擦系数可能是一种选择

uuu · 发表于 2008-12-14 14:49:48

楼上高手呀

7989585 · 发表于 2008-12-15 13:17:23

三楼的说的很有道理哈

uuu · 发表于 2008-12-21 21:11:22

原帖由 lujinchu 于 2008-12-14 14:21 发表
实际上还是摩擦的问题，特别是油封与连杆间的橡胶摩擦声音。
投机取巧的办法是在连杆上涂油。
好的润滑脂可以解决此问题，但需要与油封结构相匹配。
油封唇口与活塞杆的过盈量可能是更关键的，但目前很难找到好的 ...

各种原因造成的偏磨，对异响也应该有很大影响

粪土 · 发表于 2008-12-21 21:14:58

学习了

车站 · 发表于 2008-12-29 12:57:15

要真是这样，那异响就好解决了

ghostrt · 发表于 2008-12-29 18:59:14

真是学习了

lzq · 发表于 2008-12-29 20:37:01

要真是这样，那异响就好解决了

减震器异响分析

评分