吉利2005年标准：MR7180型系列乘用车悬架减振器

wang0011051 · 发表于 2010-11-12 16:23:14

顶顶顶顶顶顶顶

jiafei · 发表于 2010-11-13 11:18:44

下来看看，非常感谢

lionalwuyi · 发表于 2010-11-14 21:15:14

好资料，谢谢楼主

lionalwuyi · 发表于 2010-11-14 21:15:36

好资料，谢谢楼主

Jack · 发表于 2010-11-15 15:24:51

不错，学习使用

ht5224315 · 发表于 2010-11-17 22:07:51

确实可以学习使用，很不错

defoe · 发表于 2010-11-26 08:53:35

5555555555555555555555555

suifeng · 发表于 2010-12-1 21:48:44

学习了。。。。。。。。。

summer6693 · 发表于 2010-12-18 13:43:39

FLYDU007 · 发表于 2010-12-26 12:05:07

注油量：维持减震器在有效使用期内的减震器油的多少。
油封耐压：减震器在正常工作中油封所能承受的压力。
这两个是根本不相干的事情，不能立项辩论。
减震器注油量设计和油封的设计是两个设计，一个设计不能左右另一个设计。只能说，减震器设计注油量时，它的某种特例情况（在正常工作范畴内？）中，有可能要对油封的设计提出要求。反之，油封的设计中，是否先问问注油量是多少？
辩论题目不成立！