某企业制定的减振器油量计算

xuming33

表一

贮液筒管径系列	K(ml)
φ20～φ30 φ30～φ40 φ40～φ50 φ50～φ60 φ60～φ70 φ70～φ80	10 20 30 60 80 100

1、
普通产品注油量=工作缸内部容积+K。
K-修正量,按表一查找。
实际调试时，按上述计算油量加油，并检测示功图无缺油即可，并将此前所有的产品油量按上述方法确认一遍。
S系列注油量=加满贮液筒的油量
加满后连杆能压到底图形无缺陷,水平拉压无空程即可。
2、充气减振器的阻尼力一律按油压的调试，充气压力见表二。



表二

连杆直径	反驳力（N）K1	充气压力（Mpa）
φ12.5 φ15～φ16 φ18 φ20 φ22 φ25 φ28	120±20 130±20 140±20 160±20 180±20 200±30 250±40	1.2～1.4 0.8～1.0 0.6～0.7 0.5～0.6 0.5～0.6 0.4～0.5 0.3～0.4

如图纸的阻力为充气的阻力，油压的调试阻尼力计算如下：




复原阻尼力（油压）=复原阻尼力（气压）+(K1-K2)
压缩阻尼力（油压）=压缩阻尼力（气压）-(K1-K2)
K1-修正量
按表二查找
K2-修正量
按表三查找


表三(K2)

速度 连杆	0.039	0.075～0.079	0.150～0.157	0.300～0.314	0.520～0.600	0.750
φ12.5 φ15～φ16 φ18 φ20 φ22 φ25	0 0 0 0 0 0	0 0 0 0 0 0	10 10 10 10 10 10	20 20 20 20 20 20	30 30 30 30 30 30	40 40 40 40 40 40

zajhappy

好像不是很准哦，楼主有没有验证过呀

haishui2000

形式不错，值得借鉴研究，谢谢

7989585

只能借鉴,

ykhlcy

他山之石可以攻玉

随风-

:不能一概而论

碌包仔

不能一概而论

磊石

是经验数据?还是生产实践?加油量的准则是什么?

辛守印

注油量的问题是再简单不过的问题了,为什么搞的这样复杂呀?

辛守印

注油量不是如何确定的问题。在产品特性、特征及所有技术要求明确之后，注油量就是一个已经确定了的具体数字。关键的问题是要搞清楚减震器的所有要求与特征。在所有的东西都搞清楚之后再不知道注油量是多少，那是有问题了。若真的如此，那真的要补课了！