减振器逆向设计

辛守印 · 发表于 2009-3-1 22:40:18

建议开展汽车减震器产品设计的讨论。希望（论）坛主征集命题并号召大家广泛发表观点。

车站 · 发表于 2009-3-1 22:44:34

原帖由 辛守印 于 2009-3-1 22:40 发表
建议开展汽车减震器产品设计的讨论。希望（论）坛主征集命题并号召大家广泛发表观点。

好提议！！！
你先出个课题吧!!!!!

aksl · 发表于 2009-5-10 16:34:06

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wangzhongliang · 发表于 2009-5-11 20:20:56

zcz0523 · 发表于 2009-7-15 14:03:54

浙江减振器行业基本是这样一个情况

zlg · 发表于 2009-8-12 12:09:14

版主讲的太对了，但是，目前懂得多的设计人员太少了！

zlg · 发表于 2009-8-12 12:40:44

减震器这行业的产品太多太杂，单是产品的编号及对应外形尺寸，各速度条件下的阻尼要求就会把（模仿）设计人员搞得晕头转向。要求高质量的零件快速取得，高质量的制造成品与快速交货期及质优价廉的要求很矛盾，真正要做到难了。

bianjun68 · 发表于 2009-8-12 17:42:05

本人也面临着类似逆向设计的问题，也是先有样品，再依葫芦画瓢。由于对减震器也是个门外汉，刚才始接触了解，所以觉得很迷茫。在这些栏目中，学到了很多知识，非常感谢各位的无私奉献精神！

huzhengming · 发表于 2009-8-12 18:47:49

目前，也有不少的减振器厂与国外的主机厂合作，将国外主机厂的要求转化成企业通用要求，将会带来减振器
企业的发展与更新

588013 · 发表于 2009-11-18 00:10:37

我个人觉得在掌握了一定的汽车悬架的知识之后设计减震器才能清楚的知道关键控制点及一些次要的东西，对提高减震器性能和质量都有帮助，特别是不重要的部位可以尽量节约成本，仅个人观点

逆向工程