注油量与油封耐压有关系么？

车站 · 发表于 2009-3-19 11:19:47

注油量与油封耐压有关系么？

seven · 发表于 2009-10-28 14:27:39

注油量应该考虑油封耐压，正方明显忽略了减震器是一个压力容器。

ghost999999 · 发表于 2010-1-9 15:57:25

两个概念不能混为一谈。。。。

fgync · 发表于 2010-10-23 09:22:54

裁判：罗金良错了，lrlr123321 是对的。我在昭和公司的产品设计中，都要对气压，油量，油封抗压进行演算。
举个简单的例子就可以理解：单筒油气分离的减震，对油量，气压，油封抗压的平衡就知道了

feng010266 · 发表于 2010-11-1 21:44:47

不能混为一谈，也非绝对，计算注油量不要考虑压缩容积么？

khb2008 · 发表于 2010-11-11 18:39:47

支持反方！！！！
如果正方不认可，你去把你的减振器储油缸的油加满，跑跑看看有什么结果，就知道他们是相关的了！

khb2008 · 发表于 2010-11-11 18:42:09

特别是充气减振器，更要考虑储油缸的气体体积，否则油封会爆掉！！

xuelian289 · 发表于 2010-12-3 10:09:33

请问，注油量怎么算啊？充气的和不充气的算法一样吗？充气压力怎么确定啊，油封能承受的压力是多少，内部压力对减振器的性能和耐久都有什么影响啊？（新手，麻烦说的详细点，最好带着公式什么的。）

jxjialing · 发表于 2010-12-9 00:09:48

支持反方，油封的耐压是需要考虑的，正方明显忽略了

FLYDU007 · 发表于 2010-12-26 12:04:10

注油量：维持减震器在有效使用期内的减震器油的多少。
油封耐压：减震器在正常工作中油封所能承受的压力。
这两个是根本不相干的事情，不能立项辩论。
减震器注油量设计和油封的设计是两个设计，一个设计不能左右另一个设计。只能说，减震器设计注油量时，它的某种特例情况（在正常工作范畴内？）中，有可能要对油封的设计提出要求。反之，油封的设计中，是否先问问注油量是多少？
辩论题目不成立！

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