关于示功图形的疑问

wgd1210 · 发表于 2010-12-20 23:26:36

图1.活塞杆拉到最低部，然后盖油封，相当于空气量比较少，少了一个活塞杆的气量了，不充气示功，畸变严重

图2.活塞杆拉到最高部，然后盖油封，相当于空气量比较多，比图1多了一个活塞杆的气量了，不充气示功，畸变少了很多

另一款减振器，在活塞杆最高和最低位的时候，空气量差异也很大，图形基本没有差异看，问问高手，上2个图是为什么，多谢了！！

yuchery · 发表于 2011-4-16 14:53:55

1# wgd1210

xjb1971 · 发表于 2011-3-22 14:19:15

跟你学学、、、、、

xjb1971 · 发表于 2011-3-22 14:18:49

哪个减振器厂的

xjb1971 · 发表于 2011-3-22 14:17:09

能做成这样子已经很好了

xjb1971 · 发表于 2011-3-22 14:16:50

这图形还是很不错的

林海居士 · 发表于 2011-3-13 15:15:52

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jcjack · 发表于 2011-3-10 17:31:53

1、压缩和拉伸工作内有空气，2、上下安装部分有间隙
1# wgd1210

Robin · 发表于 2011-3-6 23:07:51

gd，突然看到你的帖子，很亲切！
你写的报告我也看了，你这个应该是0.52速度的图形，你有机会做下全速度看看，是不是都是这样的；
另：SZ做的小车前减也是先示功和充气，但是阀系补偿能力较强，基本没有出现这样的畸形

whs5816 · 发表于 2011-1-25 11:32:19

很好的资料

luojinliang · 发表于 2011-1-19 08:34:45

这个问题很简单，有两种情况会出现。
1.低速压缩力大
2.只出现在高速
解决1.流通阀给力要小于压缩阀的给力。
2.加大补偿阀的流通面积及流通阀的重量。

林海居士林海居士当前离线积分 48 IP卡狗仔卡	14^# 发表于 2011-3-13 15:15:52 \| 只看该作者提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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