充气减振器反弹力问题

gjb · 发表于 2010-6-22 09:01:19

现在充气减振器产量越来越大，反弹力的确定根据是什么？一般要求杆在形程中间位置100N左右，这个值的理论根据在哪？
复原压缩阻尼力由悬架参数确定，反弹力怎么确定的？

fgync · 发表于 2011-1-21 21:29:31

反弹力的确定，一般要求杆在形程中间位置100N左右，这个值的理论根据在哪？
还是第一次听见在行程的中间100N左右；减震器的气压反弹力是根据充气压力反算的，和活塞杆的直径，充气压力直接想关。每只减震设计完成后，结构已定，充气压力已定，它的反弹力自然就出来了，不会是定值的；由于国内设计多为逆向设计，故先测反弹力，再算充气压力，然后再把一个行程点的反弹力作为气压的考核标准

njmzd · 发表于 2022-8-21 14:05:31

是的，屁股决定数据。

大庆群哥 · 发表于 2020-3-9 16:43:50

挺好的妞妞哦

fxy828 · 发表于 2019-8-16 15:20:58

fgync 发表于 2011-1-21 21:29
反弹力的确定，一般要求杆在形程中间位置100N左右，这个值的理论根据在哪？
还是第一次听见在行程的中间10 ...

减振器的充气压力是根据什么参数定的呢？双筒的一般在几个bar ? 单筒的怎么大那么多？

frankwontide · 发表于 2012-3-23 19:53:28

反弹力跟充气气压，减震油，及油封有关，我们的客户要求，充气1Mpa，压缩20cm，反弹力60±10N

fengbaidong · 发表于 2012-3-18 21:57:11

是啊
根据杆直径充气

10347 · 发表于 2012-3-15 23:09:21

我们公司是经过汽车厂来人调试整车舒适性,说白了就是用屁股感觉他们说反驳力是多少我们就冲多少

oumengbi · 发表于 2011-8-22 12:31:04

应该是滑动摩擦力不一样导致的

355913702 · 发表于 2011-7-28 18:16:10

现在大多数厂家可能都是逆向设计，都是测试样件的反弹力，然后调试充气机的压力来确保和样件一致吧。

王建民 · 发表于 2011-6-27 22:25:35

减震器设计是根据客户要求还是只是仿造？比如一个整车厂要求减震器的寿命参数反弹力？阻尼力？

linhuaijun · 发表于 2011-6-5 09:58:20

同意11#。正向设计中和整车悬架参数有关系的