玉环汽车减震器产业创新之路“三部曲”

首长 · 发表于 2009-8-28 10:53:46

在当今中国，甚至在国际汽车减震器产业界，玉环县就是一个品牌，这是一个盛产汽车减震器的地方。

三十年的创新成果

三十年前，玉环是一个农业小县，人们以捕渔、种田为生。

全县270多平方公里陆地面积，养育了39万贫穷的常住人口。改革开放后的三十年，玉环发展成为一个工业大县，2007年工业生产总值700多个亿，外来务工人口超过了25万。玉环经济发达，市场繁荣，人民小康，社会安定。

玉环县有汽车减震器、水暖阀门、医疗器械、眼镜配件、家具、机床等六大产业集群。其中汽车减震器是玉环工业经济的第一大支柱产业，有生产企业1700多家，百分之一百的民营企业，吸纳了11万从业人员，生产了5000多个品种。我们借用丰田公司的一句广告语：“有路就有车，有车就有玉环汽摩配”。80年代中期，玉环在业内就有中国南方最大的汽配生产基地的美誉;2004年11月，中国汽车工业协会正式授予玉环县为“中国汽车减震器产业基地”。这个整体上的区域品牌，在国内还是第一家。2004年，玉环县汽车减震器产业实现产值113个亿;2007年，达到了224个亿，三年时间翻了一番。2006年，国家发改委、国家商务部在全国命名142家“国家汽车减震器出口基地企业”，玉环县有5家企业名列其中。这在县级经济区内位居全国之首。在当今中国，甚至在国际汽车减震器产业界，玉环县就是一个品牌，这是一个盛产汽车减震器的地方。

在玉环这样一个历史上以渔业、农业为主的边远小县，是怎么样转轨到以制造业为主体的工业经济大县?在这样一个1958年才通有汽车的东海小岛，为什么会兴起汽车减震器这样一个庞大的产业集群，并且成为中国第一家汽车减震器产业基地?很多来玉环考察的业内人士都感到不可理喻，甚至近乎于天方夜谭。一位来玉环考察的北美国家的驻沪领事，他告诉我们，在国外就听说了，玉环的汽车减震器产业是由几个渔民先搞起来的。他问我们是不是真的。我们的回答是真的。他感到奇怪，一个产业的转移竟然这么简单!其实就是这么简单。我们告诉他，六十年代中期，海洋渔业资源出现了严重衰退，渔民生存出现危机。渔民为了解决吃饭问题，为了生活，必然要寻求新的生存出路。由生存需求引发的产业转移，就是玉环汽车减震器产业萌发的直接动因。三十年前我们搞汽车减震器，是为了吃饭，为了生存;改革开放后的三十年，我们搞汽车减震器是为了发展，为了提升，为了建立玉环在国内外产业界的地位和影响力。目的不同，思考问题的高度、角度和立场、方法也就不同了。

(源自：时代汽车)

xiaoyu945 · 发表于 2009-8-28 22:39:07

也有点夸张了

bianjun68 · 发表于 2009-8-31 10:21:46

很感兴趣！有没有更详细地情况介绍呢？

上海威昱减振 · 发表于 2009-9-15 14:17:25

事实就是这样的,玉环就是一个品牌,不过我觉得玉环应该把那么多分散的品牌进行重组整合,建立一个品牌,把它做大做强,振兴中国的汽车减振工业!

travis · 发表于 2009-10-3 13:57:59

玉环的确不错

bobo123 · 发表于 2009-10-16 22:39:27

有这么邪乎吗？
没感觉。

ykhlcy · 发表于 2009-11-10 10:05:05

谁这么无聊？1700多家减震器？是不是有点夸张？

牧羊人 · 发表于 2009-12-17 15:55:44

呵.多了个零吧.近两千家减振器工厂

ljlyuan · 发表于 2010-6-18 16:45:59

玉环走的应是由仿制贴牌到自主品牌的路,在90年代通过仿制贴牌完成原始资本积累后从2000年逐步建立自主品牌,走上专业化/模规化发展道路

沧海孤帆 · 发表于 2010-6-29 19:15:31

楼主说的基本差不多，不过应该把汽车减震器改成汽车零部件就完全正确了！