减振器屋
标题:
关于汽车改装减震器的软硬问题
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作者:
岳昆鹏
时间:
2009-6-30 10:07
标题:
关于汽车改装减震器的软硬问题
本帖最后由 岳昆鹏 于 2009-7-2 10:19 编辑
大家好,我们公司是专做高档油气压试摩托车减震器的,目前正在进军汽车市场,由于是处在刚开发的介段,我有一点不明白的地方要请教大家!!在一般情况下,汽车在平坦的图上行使时,减震器应是偏硬的,而在高底不平的路上时应该要稍软一些,才能保证到他们的舒适性,但是,如果是在急停车的情况下呢,是不是应该要硬一点,才不至于汽车由于惯性而向前顷,转弯的时候是不是也应该是变硬,才能保证消汽车的抓地能力啊,这是我的一点不明白的地方,请大家有谁知道的,发表一下意见,小弟不胜感激!!!
作者:
jxjialing
时间:
2009-7-1 10:49
也想听听高手的意见。
作者:
gaoqi
时间:
2009-7-2 10:29
我也想知道呀!老大
作者:
zcz0523
时间:
2009-7-16 20:31
我也想知道
作者:
tom
时间:
2009-7-24 12:23
有人能告诉我吗
作者:
sunbingswb
时间:
2009-8-25 23:36
大家估计都想了解
作者:
ayou
时间:
2009-8-27 14:31
呼唤高手出现~~~~~~~~~~~
作者:
fgync
时间:
2009-9-29 20:48
对的,弹簧钢度硬对抓地能力较高,包括防侧翻的能力.弹簧钢度小对舒适度有好处,但过小的刚度对行程要求高
作者:
pallytracy
时间:
2009-10-23 23:31
减少急刹车前倾,以及侧倾主要还是依靠弹簧
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