减振器屋

标题: 工作缸壁厚的问题 [打印本页]

作者: 清洁工 时间: 2009-3-13 21:43
标题: 工作缸壁厚的问题
工作缸壁厚一般用1mm?还是1.2mm?
有什么区别么？

作者: bldszx03051225 时间: 2009-3-13 22:51
标题: 交流
与长度和缸的直线度有关

作者: 随风- 时间: 2009-3-14 00:51
汽减一般用1.2mm

作者: xuhao 时间: 2009-3-14 19:37
有的公司采用1.3mm，具体要满足内腔压力要求

作者: luojinliang 时间: 2009-3-15 16:35
楼上说的有道理，工作缸的壁厚是根据减震器工作时，工作缸内承受的压力算出来的。
30的一般为1.2
35的一般为1.3
40的一般为1.5
参考，参考。
本人算过，有兴趣的自己算。

作者: lujinchu 时间: 2009-3-15 19:19
T≥2F/(πDσ)
其中：T：管子壁厚(mm)
         F：减振器受力(kg)
         D：管子内径(mm)
         σ：管子材料的抗拉强度(kg/mm^2)
各位可以自己计算一下了，但抗弯是必须考虑的一个非常重要的方面，特别是独立悬架减振器的工作缸。

作者: lzq 时间: 2009-3-17 14:57
多多交流

作者: 首长 时间: 2009-3-26 20:20

原帖由 lujinchu 于 2009-3-15 19:19 发表
T≥2F/(πDσ)
其中：T：管子壁厚(mm)
         F：减振器受力(kg)
         D：管子内径(mm)
         σ：管子材料的抗拉强度(kg/mm^2)
各位可以自己计算一下了，但抗弯是必须考虑的一个非常重要的方面 ...

不错

，谢谢交流

作者: wang4444 时间: 2009-4-1 15:40
谢谢!顶起来____________

作者: wwx 时间: 2009-4-11 19:59
谢谢!顶起来

作者: xdx 时间: 2009-6-6 12:19
顶起来

作者: 阳光 时间: 2009-6-14 20:46
8# 首长

作者: chenshengqi 时间: 2009-6-14 21:11
顶顶~~~~~~~~~~~~~~！

作者: zhaoguochao1972 时间: 2009-6-15 11:50
谢谢。n代表什么意思。

T≥2F/(πDσ)
其中：T：管子壁厚(mm)
         F：减振器受力(kg)
         D：管子内径(mm)
         σ：管子材料的抗拉强度(kg/mm^2)

作者: 车站 时间: 2009-6-16 07:43

谢谢。n代表什么意思。

T≥2F/(πDσ)
其中：T：管子壁厚(mm)
         F：减振器受力(kg)
         D：管子内径(mm)
         σ：管子材料的抗拉强度(kg/mm^2)
zhaoguochao1972 发表于 2009-6-15 11:50

π=3.1415926.......................................

作者: sunbingswb 时间: 2009-8-26 12:40
这个帖子要起来

作者: ayou 时间: 2009-8-27 14:27
学习了，经验啊

作者: 柳叶弯刀 时间: 2009-10-10 17:16
6# lujinchu
谢谢学习了

作者: bobo123 时间: 2009-10-16 22:34
系数n是多少啊？

作者: Sonny 时间: 2009-10-26 14:45
又长了一点知识咯``不错``

作者: seven 时间: 2009-10-28 11:38
有收获，谢谢

作者: lujinchu 时间: 2009-10-28 19:55
公式中没有n,那个字母是圆周率π(3.14)
具体过程如下：
工作油压力p=F/A，其中A=(π×D^2)/4；p=4F/(π×D^2)
应力σ≥pD/2δ
=2F/(πDδ)

作者: bobo123 时间: 2009-10-30 21:22
T≥2F/(πDσ)
敢问“n”是？

作者: 牧羊人 时间: 2009-12-17 16:14
学习了.....

作者: shiwenbing 时间: 2009-12-28 20:58
T≥2F/(πDσ)
这个n代表什么

作者: Samuel 时间: 2010-4-16 11:05
很好，长见识了

作者: 洪亮 时间: 2010-4-16 11:58
没看懂公式是怎么得来的，能详细讲解一下吗？ 23# lujinchu

作者: zhliach 时间: 2010-11-3 13:35
谢谢，顶一下

作者: 碌包仔 时间: 2010-12-2 14:33
谢谢大家，又学习了

作者: 小人物 时间: 2010-12-2 18:54
学习到了。。。。。。。。。。。。。。。。

作者: FLYDU007 时间: 2010-12-26 10:56
谢谢!顶起来____________

作者: FLYDU007 时间: 2010-12-26 10:57
谢谢!顶起来____________

作者: 没有水的鱼 时间: 2013-5-12 20:45
学习了。。。。

作者: fengbaidong 时间: 2013-5-12 21:23
谢谢学习啦

作者: 叶子 时间: 2013-6-19 11:23
实际应用中，首先选择公司通用的管材，然后经过整车的强化路试验证，最终确定工作缸的规格。

作者: 铭记钰欣 时间: 2013-11-12 22:11
好东西，一般30的用1.2 25的用1.0

作者: zstuxu 时间: 2014-3-5 20:52
你好，我按照你说明的公式进行了计算，但是发现按照1.2mm的壁厚，使用20钢（不知道实际是使用什么材料的？）的抗拉强度，发现算出来的余量很大啊，所以想咨询下，是不是取的安全系数比较大啊？另外这种算法没有考虑减振器受到的侧向力吧？求版主指教，谢谢 23# lujinchu

作者: hualong 时间: 2014-3-28 17:46
谢谢分享，认真学习

作者: y49875879 时间: 2014-9-24 13:56
多多交流谢谢

作者: Jeffrey 时间: 2016-6-1 15:49
多多交流谢谢

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