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标题: 某企业汽车减振器技术要求 [打印本页]
作者: 首长    时间: 2008-11-15 15:19
标题: 某企业汽车减振器技术要求
3
技术要求
4.1
减振器应符合本标准要求,并按经规定程批准的图样和技术文件制造
4.2
外观
4.2.1
减振器表面应清洁,涂漆层光滑、平整、色泽均匀、无漏涂、汽泡、流痕、皱纹
    起层、剥落、划伤和碰伤等缺陷；标志应清晰完整、正确。
4.2.2
减振器连杆外露表面镀层和应无剥落,磕碰,划伤和锈蚀等缺陷.
4.2.3
减振器封口部分应圆滑，平整，周边均匀；
4.2.4
焊缝应圆滑，无砂眼，裂纹，间断，烧穿，焊渣锐峰等缺陷。
4.3
减振器的示功特性
4.3.1
减振器在示功实验中不得有卡死和明显的噪音等异常现象
4.3.2
示功图应丰满圆滑，不得有空程崎形等
4.3.3
减振器的额定复原阻尼值和额定压缩阻尼值应符合表5或表6或表7规定（20℃±5℃，行程中间位置）



额定复原阻尼值和和额定压缩阻尼值（N）
表5
试验速度
复原阻尼力允许差
压缩阻尼力允许差
0.13m/s
Pf±(Pf×14%+40)
Py±(Py×16%+40)
0.39m/s
Pf±Pf×14%
Py±Py×16%
0.52m/s
Pf±(Pf×14%+40)
Py±(Py×16%+40)

                                   表6
试验速度
复原阻尼力允许差
压缩阻尼力允许差
0.10m/s
Pf±(Pf×14%+40)
Py±(Py×16%+40)
0.30m/s
Pf±Pf×14%
Py±Py×16%
0.40m/s
Pf±(Pf×14%+40)
Py±(Py×16%+40)

                                   表7
试验速度
复原阻尼力允许差
压缩阻尼力允许差
0.10m/s
Pf±Pf×7.5%
Py±Py×7.5%
0.20m/s
0.30m/s
0.40m/s


4.4
密封性  减振器平放，倒置和工作均不得渗漏油。
注：渗漏油指油液从渗漏口流淌痕迹超过25mm或以上.
4.5
摩擦力特性
减振器在活塞行程为20 mm,速度低于5 mm/s条件下，其摩擦力应不大于55N，在上述条件下，加载侧向力FR为300N至600N，900N，直至1200N时，其摩擦力均应不大于150N
4.6
减振器的温度特性
减振器阻尼力值变化应符合表8和表9规定

                      表8
阻尼力变化率（高温80℃）
复原阻尼力变化率
压缩阻尼力变化率
0.10或0.13
0.30或0.39
0.10或0.13
0.30或0.39
<50%


表9
阻尼力变化率（低温-30℃）
复原阻尼力变化率
压缩阻尼力变化率
0.10或0.13
0.30或0.39
0.10或0.13
0.30或0.39
<200%
<150%
<200%
<150%

表10
阻尼力变化率
复原阻尼力变化率
压缩阻尼力变化率
<25%
<25%


4.7
减振器的耐久性
4.7.1
耐久性实验中减振器不得有漏油失效,连接部位不得有开焊及影响使用的现象发生
4.7.2
当试验速为0.3m/s或0.39m/s时,减振器阻尼力值的变化率应符合表10规定
4.8
清洁度
清洁度限值及测度方法按QC/T546—1999执行。
4.9
静拉伸实验:施加表11所示之拉伸负荷于减振器两端之安装部,于5分钟后,检查其变化形量,其变形量不得超过2.0 mm,但此变形量不包括端末安装部之变形,







表11
工作缸直径 (mm)
负荷值
(N)
20
15000以上
25,27
23000以上
30,32
23000以上
35,36
30000以上
40,45
35000以上
50,60
40000以上


4.10
熔接强度  如图4所示,减振器两端之熔接部位于施加如图纸所示之负荷,其它部位变形时其深接处不得裂开.
file:///C:/DOCUME~1/计术部/LOCALS~1/Temp/msohtml1/01/clip_image002.gif
4.11
气密性要求
4.11.1
油压式产品经0.8MPQ耐压试验3秒内不泄漏
4.11.2
油气混合,经1.2MPQ耐压试验3秒内不泄漏
4.12
涂装部位经过300小时盐雾试验后,无锈蚀现象.
4.13
噪音
作者: 磊石    时间: 2009-6-5 21:36
"涂装部位经过300小时盐雾试验后,无锈蚀现象".是高标准.
作者: luojinliang    时间: 2009-6-6 13:12
是标准吧？还不够全面。要是技术要求那就太多了，图面写不下。
总之，这样的文章不错！顶！！！
作者: 牧羊人    时间: 2009-6-6 19:29
学习了。。。。
作者: hurcle    时间: 2009-7-16 16:59
关注下
作者: Jeney    时间: 2009-11-17 14:03
学习一下 减震器问题做起来比较困难啊1
作者: jackiexcn    时间: 2010-7-25 14:19
要求果然很高啊
作者: wei521yanglin    时间: 2010-7-29 20:58
不错   很很好
作者: jiafei    时间: 2010-8-1 18:40
不错，是很好的东西，够详细
作者: 王才    时间: 2010-9-26 05:51
新款实心五兄弟快开
说明：最新实心五兄弟，也叫电门试开钥匙，针对有的客户开双边齿钥匙的，又不想用带别子的空心五兄弟而设计的。这个和钥匙的用法差不多，就是先插到底后，再顺锁孔方向边晃边拔边试开，非常好用。
手把是黑色的，钢质比以前的实心五兄弟更厚了，齿形又加多了，四把多齿形的，一把少齿形的。手感更好，做工更精细，开启率更高，开启率大大提高了。欢迎新老客户早早选购。
作者: zhangjx    时间: 2012-3-14 11:04
学习了。。。。
作者: wawawa    时间: 2012-10-4 09:40
学习啦 就是噪音那个没有详细说明呢。。。
作者: zhangjx    时间: 2013-1-18 12:57
学习了。。。。



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