减振器屋

标题: 充气产品用的氮气有要求么 [打印本页]

作者: 粪土 时间: 2008-11-27 08:10
标题: 充气产品用的氮气有要求么
充气产品用的氮气有要求么，有人说用纯度在99.999％会好一点
不知道有什么区别？

作者: 首长 时间: 2008-11-27 08:47
应该没关系，减振器装配时就有空气在内部

作者: haishui2000 时间: 2008-11-29 16:42
我说也没有关系，理由同2楼。不过也有高工跟楼主一个说法

作者: zajhappy 时间: 2008-11-30 18:15
有一定得关系，正确的充气方法是，先将活塞杆推到最下端，将气囊（浮动活塞）中的空气排出，在来充入氮气，氮气的气压一般选择在0.8MPa到1.2MPa之间，常用的为0.8MPa。等活塞杆完全起来后，密封销钉（用气塞结构），如是气嘴的最好将气芯在锁紧下。在充完气后，最好是做气密性检查。防止漏气

作者: 车站 时间: 2008-12-2 10:23
哈哈,楼上说的是单筒式产品充气工艺
我想楼主说的是双筒双做用减振器的充气要求

作者: 邱小明 时间: 2008-12-4 14:15
充气产品与不充气产品区别在于一个充气氮气.
但可以肯定的是,就算你压缩到底的话,里面还是有空气在里面.
所以对于氮气的纯度要求并不是很高..

作者: 3008 时间: 2009-3-14 18:59
不知道为什么，有些所谓的叫兽高工愣是要把简单的东西搞复杂，哎

误人子弟呀

作者: luojinliang 时间: 2009-3-15 16:25
楼上的朋友，你们好像理解大的不大全面，要回答这个问题首先要说为什么充氮气？为什么不充压缩空气？二氧化碳？

作者: luojinliang 时间: 2009-3-15 16:29
减震器应把这里的好问题总结一起，办个学习班。强烈呼吁！！！！！

作者: lujinchu 时间: 2009-3-15 19:27
要深究起来，问题就严重了，毕竟油的氧化，气体在油中溶解，气泡从油中的分离等方面都应该考虑。
但在一般意义上来说，特别是非高端产品且客户要求不苛刻时，充气没有去做得这么认真，毕竟实用为上，且产品价格也是个问题。

作者: fgync 时间: 2009-3-16 09:13
同意

作者: lzq 时间: 2009-3-17 15:11
不错，继续深讨

作者: 浙江华夏 时间: 2009-3-18 10:15
我的气囊都是用空气充的，哪里来的氮气啊，空气可能随温度变化比较大，氮气吗，稳定点~~~~我觉得用空气也不错~~~

作者: ykhlcy 时间: 2009-3-18 12:40

作者: 碌包仔 时间: 2009-4-29 10:51
减震器应把这里的好问题总结一起，办个学习班。强烈呼吁！！！！！

作者: xdx 时间: 2009-5-20 22:03
办个学习班。强烈呼吁！！！！！

作者: 农夫三拳有点痛 时间: 2009-5-26 18:21
我觉得充氮气的理由是：
１＼氮气的化学性质不活跃，不会和减振器油和内外管发生化学反映．
２＼制氮气的技术相对制其它惰性气体简单，用空气做原料，成本底

作者: zhangtianyi 时间: 2009-6-24 15:31
没关系，充气压力达到要求就好．

作者: 冰雪 时间: 2009-6-25 10:24
国内的减振器价格是提不起来的
同意17楼的观点
在低廉的价格下
想取得更高的利润
有些地方自然不能和国外哪些工厂比较了

再说
很多客户就是看中的价格便宜

作者: 冰雪 时间: 2009-6-25 10:24
还有一个
减振器始终是个易损件

作者: FLYDU007 时间: 2010-12-26 14:52
顶顶。。。。。。。

作者: jallychen 时间: 2011-1-14 13:14
谢谢分享，学习了！

作者: ahbbzhanghao 时间: 2011-5-10 14:28
对氮气纯度不作要求，国外有的减震器厂家都冲空气，

作者: linhuaijun 时间: 2011-6-5 09:48
与氮气本身特性有关系

作者: dearchengang 时间: 2014-2-20 13:49
氮气！虽然不是“惰性气体”但是的确也不怎么活泼！减震器在运行的过程中，减震器油在不断的被“剪切”，就会出现“油、气混合”，一旦油中有过多的气体---泡沫化，减震器性能就会降低！所以，充“不怎么活泼的氮气”，是为了减震器性能更稳定！（个人理解，不知对否）

作者: dearchengang 时间: 2014-2-20 13:50
氮气！虽然不是“惰性气体”但是的确也不怎么活泼！减震器在运行的过程中，减震器油在不断的被“剪切”，就会出现“油、气混合”，一旦油中有过多的气体---泡沫化，减震器性能就会降低！所以，充“不怎么活泼的氮气”，是为了减震器性能更稳定！（个人理解，不知对否）

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