奇瑞称不反对和江淮重组
奇瑞董事长尹同跃接受网易汽车访问时称，奇瑞将在明年上市，具体时间争取定在上半年。另外，尹同跃称奇瑞并不反对和江淮的重组，但此重组并未进行，而且，也不是之前消息所称，重组方案已由安徽省发改委制作。奇瑞与江淮重组传言甚嚣尘上
自今年5月12日《安徽省汽车产业调整和振兴规划》出炉以来，关于奇瑞与江淮重组的传闻不断。该规划力推奇瑞、江淮、华菱、昌河、扬子、全柴等汽车企业按市场原则在省内进行联合重组，力争形成一个产能百万辆以上的汽车企业集团，并进入国家重点支持“四大四小”行列。由于江淮、奇瑞存在业务互补性、产能合并后能达百万辆，引发了二者重组的种种猜想。但随后 江淮汽车发布的澄清公告，但公告并没有打消外界对江淮和奇瑞重组的猜想。
据每日经济新闻8月12日报道 日前，江淮汽车一位高层在接受《每日经济新闻》记者采访时称，“大安汽”的重组之势已不可逆转，江淮与奇瑞的具体重组方案有望于今年四季度出台。针对传闻，奇瑞汽车总经理助理金弋波表示双方在汽车文化上的差距过大。同时，江淮已经涉足轿车领域，而奇瑞也开始进军商用车市场，因此，双方的互补性已经不是那么强烈。
“我们没办法澄清，也没办法解释，在国家和安徽省两个文件一出，大家就都觉得奇瑞和江淮肯定要并了。但实际上安徽省的文件是针对整个省的汽车工业规划。”金弋波所指的两个文件分别是国务院3月份出台的明确鼓励兼并重组的《汽车产业调整和振兴规划》和安徽省5月份推出的《安徽省汽车产业调整和振兴规划》。其中，在国家的汽车产业规划中，奇瑞的定位是成为“4至5家产销规模超过100万辆的汽车企业集团”之一。
不过，虽然奇瑞表示自己无此意，但政府意愿却一直是“奇江重组”的推手。对此，金弋波解释说“政策只是一个思路，更多的要看企业的发展要求。”金弋波表示，奇瑞与江淮目前尚没有就此事接触过，目前也都没有在做这方面的准备。
奇瑞欲借上市融资完善产品链
在1999年底，奇瑞的第一台整车才正式诞生，2000年才开始推向市场。 2007年8月，奇瑞的第100万辆车下线。
这种爆发式的增长，无疑需要资金的支持。奇瑞对资金的渴求是毫无疑问的。在上市没有成功的情况下，奇瑞没有放弃从银行贷款的传统道路。在2008年底，中国进出口银行宣布授信奇瑞公司100亿元，使奇瑞获得的授信额度达到150亿元左右。
奇瑞汽车早在2004年就萌生了上市的想法，后来由于公司自身和资本市场环境不断变化，上市过程几经波折。
在今年6月份，奇瑞完成了据称是“上市前的最后一轮融资”的计划。公司从华融资产管理有限公司、渤海产业投资基金管理有限公司、深圳市中科招商创业投资管理有限公司、融德资产管理有限公司和鼎晖股权投资管理（天津）有限公司等国内优秀投资机构引进发展资金29亿元。至此，奇瑞股权进一步多元化。市场普遍认为，奇瑞是通过股权来换取资金，具体的股权比例奇瑞方面并没有具体透露。
尽管公司于2008年向证监会提交了上市申请，但市场人士分析，鉴于目前的市场行情和申请情况，同时考虑到与江淮汽车扯不清的关系，奇瑞汽车的正式上市估计要到明年。 “奇瑞将在明年上市，具体时间争取定在上半年”2010年半年快过了，上市的消息没有吧？ 怎么老是显示我离线那？ 很有意思啊。感谢楼主。。学习了。。：）
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