zhouyajunzhuke 发表于 2009-7-6 15:21:41

双筒式的
我们的结构是参考SACHS减振器的阀系结构,阻尼力大小用阀片的数量及厚度来控制,但是我们觉得厂家给我们的性能要求不是很合理,正常卡车驾驶室减振器外面还要加个螺旋弹簧,压缩阻力这么大,完全可以通过加大螺旋弹簧的K值来保证的,象楼上所说的,压缩阻力是线性的正好是弹簧的特性啊.

zhouyajunzhuke 发表于 2009-7-6 15:21:58

双筒式的
我们的结构是参考SACHS减振器的阀系结构,阻尼力大小用阀片的数量及厚度来控制,但是我们觉得厂家给我们的性能要求不是很合理,正常卡车驾驶室减振器外面还要加个螺旋弹簧,压缩阻力这么大,完全可以通过加大螺旋弹簧的K值来保证的,象楼上所说的,压缩阻力是线性的正好是弹簧的特性啊.

mariah600 发表于 2009-8-5 19:29:57

我也不知道外行看热闹

sunbingswb 发表于 2009-8-25 23:16:23

你们没有专也的调试工程师?

牧羊人 发表于 2009-12-18 11:27:16

学习.对什么问题都感兴趣

王小海 发表于 2010-1-6 10:15:28

不懂，很深奥。

jcjack 发表于 2010-1-12 16:20:36

要用流量孔小的活塞来调 1# zhouyajunzhuke

liugaili2010 发表于 2010-1-14 19:40:10

跟客户沟通下。这个有点难。。。

FLYDU007 发表于 2010-12-26 11:06:45

额。。。。。。。。。。。。。

visalive 发表于 2011-1-5 13:58:57

是哪个厂家这样要求的，好像欧美也没有要求这么严啊
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