减震器充气压力=减震器内部气体压力？？
减震器充气压力=减震器内部气体压力？最近考虑一个事情，因为有客户反馈 使用不同公司油封，但减震器反弹回复速度不同，可能觉得油封摩擦力过大，但是经过油封摩擦力试验，正好相反，反弹速度慢的油封摩擦力反而小，所以最近考虑到了减震器充气压力=减震器内部气体压力？ 这个可能与充气方式有关，如果是使用充气针插入油封内部进行充气的方式 由于油封唇口设计的刚度不同，油封主唇的开启压力就不同，油封唇口刚度大的，需要开启的压力就大些，冲入减震器内部的气体压力就偏下，反弹力就小， 所以在充气的时候应先测量进入减震器内部气体压力与充气压力的差值，提高充气压力，保证进入减震器内部的气体压力。
不知 这些猜测是否正确 请各位大虾、砖家指导
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