各位大大,弹簧盘是如何测绘的
各位大大,你们的弹簧盘是如何测绘的？总之，这是减振器上最浪费时间来测绘和设计的部件了，要是搞3D就更难了！ 抄数机抄好搞,但验收的时候我觉得也是有点难度!~!~ 抄数机是什么东东? 一把卡尺全搞定:lol :victory: 一把卡尺全搞定 一把卡尺另加高度尺就搞定 最好还是要用下角度尺～ 我是眼睛一看，就知道哪种车了，去找以前的尺寸一改，就可以了`~~我见识的多了QQ：576767459 汽车减震器的弹簧托盘的设计问题本不是我们（汽车减震器生产企业设计人员）应该研究的问题，我们是事情是如何按主机厂和样品提供给我们的信息制造出符合要求或与样品基本一直的产品。这样说来应该是很简单的事情了，因为现代技术给了我们很多的方便。如果是主机厂给出的图纸，我们完全可以按照图纸直接设计、制造模具。如果用户提供的是样品，我们完全可以利用现代的测绘仪器进行测绘，并把这些测绘数据和数控设备进行连接，进行“仿形”加工。这样制造出的模具所生产的零件其形状和样品应该是基本一致的（基本或完全可以满足使用要求）。如此说来，弹簧托盘的设计（测绘）应该是不成问题的。关键是我们如何保证弹簧托盘的螺旋面与贮液筒的相对位置问题。也就是说在汽车减震器的设计和测绘时必须准确的设计和测绘出螺旋面与贮液筒的相对位置并在图样中给予明确的标注。这些标注应该能够明确指示模具设计人员在设计模具时应该必须给予保证的。
汽车减震器设计人员不要把自己的位置搞错了。记住：我们是汽车减震器产品设计人员，不可以随意的理解其合理与否（当然在有明显缺陷的情况下，我们应该向用户提出疑义或建设性的探讨）。我们的责任是满足用户的需求。
综上所述，汽车减震器生产企业的设计人员在进行弹簧托盘设计（测绘）时，主要应该考虑弹簧托盘的基本形状描述和弹簧托盘螺旋面与贮液筒相对位置的尺寸确定。 具体深刻:lol